Grundsätzlich muss natürlich der QS funktionieren, aber die Kette ist das letzte Glied bei der Kraftübertragung auf das Rad. Wenn jetzt zu wenig Kettendurchhang vorhanden ist, wird das Getriebeausgangslager zu stark belastet und die Welle ist beim Schaltvorgang nicht frei. Hat man zu viel Durchhang, gibt es Schläge auf den gesamten Antriebsstrang.
Auch die Bauart der Kette beeinflusst den Antrieb. Wenn ich mich nicht täusche, werden im Rennsport beispielsweise keine abgedichteten Ketten verwendet. Dort geht es darum, möglichst wenig Reibung innerhalb der Kettenglieder zu haben.
Die neue Kette, die ich als Ersatz habe, ist massiver und dadurch zwar langlebiger, aber auch schwerer. Das bringt eine gewisse Trägheit in den Antrieb, wodurch wiederum die Schläge auf den Antriebsstrang reduziert werden können.
Der QS kann nur richtig funktionieren, wenn der Lastunterbruch im Antriebsstrang funktioniert. Wenn alles unter Zug steht, kann das Probleme verursachen.