Bei Voge -und das gilt bei allen Modellen- sind die Gewichtsangaben ziemlich wirr und uneindeutig.
Bei der SR450X steht 220kg trocken. Dazu kommen Sprit (18 Liter), Öl und Bremsflüssigkeiten. Also locker 20Kg.
Beim SR4 stehen 214kg fahrfertig. Das müsste alles beinhalten.also 12,8 Liter Sprit, Öle usw. das würde den Unterschied von 25kg zur SR450X erklären. Auf der internationalen HP von Voge steht „net weight 207kg“. Aber was macht die 7kg Unterschied aus?
Die gleichen Probleme habe ich mit der Interpretation der Gewichte vom DS625X und DS900X. Habe gerade meine XT1200Z mit 265kg verkauft und wollte was leichteres, aber bei den Gewichtsangaben von Voge zu diesen zwei Modellen bekomme ich auch widersprüchliche Werte.
Auf der deutschen HP von Voge zur 900 steht:
Gewicht fahrfertig - 238 kg
(Internationale HP Net weight - 238kg)
Und bei der 600/625er steht
Gewicht fahrfertig - 206 kg
(Internationale HP Net weight - 206kg)
Und anderswo habe ich gelesen, das könnte das Trockengewicht sein. Ich meine, ein Motorrad mit nur 1 Liter im Tank ist ja auch „fahrfertig“.
Und das steht bei motochecker.at:
Wie viel wiegt die Voge DS625X und wie beeinflusst das die Fahreigenschaften?
Die Voge DS625X hat ein Gewicht von 222 kg, was sie stabil und zuverlässig macht, besonders bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Untergründen. Dieses Gewicht sorgt für eine gute Straßenlage und Vertrauen beim Fahren, während die Konstruktion dennoch eine gewisse Wendigkeit bietet.
Und dieselbe Homepage schreibt zur 900er:
Gewicht - 248 KG