VOGE-FORUM

Moin liebe Voge Fahrer!
Heute fuhr ich wieder eine grössere Tagestour mit ca. 500km. Ich bin immer noch begeistert von meinem Motorrad und habe null Probleme. Heute brachte ich allerdings meine 500 DS an ihre Grenzen .
Auf der Rückfahrt fuhr ich immer die linke Spur auf der Autobahn. Ich bewegte das Motorrad immer zwischen 140/160 Km/h. Als plötzlich die linke Spur ganz frei wurde gab ich Vollgas. Die Maschine zog hoch auf 170Km/h und dann kam gnadenlos der Begrenzer. Das Display blinkte komplett rot, wie bei einem Moto GP Motorrad und die Maschine wurde richtig ein gebremst. Also bei 170 ist definitiv Ende, wobei die Maschine sich nicht gequält anfühlte. Ich erschrak mich kurz und musste dann schmunzeln
Erschreckt Euch also nicht, wenn Euch das passiert. Die Voge fährt jederzeit stabil und sicher!! Euch allen eine gute Fahrt

Moin,

konntest Du die Drehzahl bei "Ende Gelände" ablesen?
Wobei schätzen besser ausgedrückt ist.

Klaus.

Moin Klaus,
Ich schätze bei 9000. Bei 160Kmh lagen ca. 8000 an. Aber wie gesagt es wird bei 9000/9500 brutal abgeregelt, Das ist Tacho 170. Da springt das gesamte Display auf rot, so dass genaues ablesen nicht mehr möglich ist. Geht man vom Gas springt das Display wieder im normalen Modus

Das Erlebnis hatte ich bei meiner 500R auch schon.
Der Motor zieht etwas zäh, aber immer noch willig immer weiter nach oben und dann bei Tacho 170/172 (laut GPS 160 km/h wie auch in den Papieren angegeben), dann ein Hard-Cut.
Wenn man das nicht weiß ist das ein ziemlich mulmiges Gefühl.
Von meinem Auto kenne ich das so dass es irgendwann sanft abregelt, also einfach nicht mehr schneller wird.
So ein Hard-Cut auf dem Motorrad kann einem einen richtigen Schreck einjagen.
Bei der 500R übrigens bei exakt 8500 Umdrehungen, also da wo auch der rote Bereich im Tacho anfängt.

Diesen Begrenzer werde ich wohl nie kennenlernen und das ist auch gut so. 170km/h auf dem Moped sind mir dann doch zu viel.

Wenn man, wie man es in der Fahrschule gelernt hat, z.B. von einem Rastplatz auf die Autobahn auffährt und auf dem Beschleunigungsstreifen tatsächlich durchbeschleunigt (mein Fahrlehrer sagte immer "3. Gang Vollgas, der Beschleunigungsstreifen ist zum beschleunigen da, nicht zum Sprit sparen!") kommt man auch bei "geringeren" Geschwindigkeiten in den Begrenzer, muss nicht immer erst bei 170 km/h sein.

Mein "ich fühle mich sicher" - Sensor sagt mir:
bei 145 ist Schluss,
ab da fängt die Maschine (gefühlt) an "schwammig" zu werden.
Jedenfalls mit dem Blechkasten auf dem Gepäckträger.

Naja, die 500R ist da doch "etwas" sportlicher als die DS

lars hat geschrieben: ↑Sonntag 1. Oktober 2023, 00:58 Das Erlebnis hatte ich bei meiner 500R auch schon.
Der Motor zieht etwas zäh, aber immer noch willig immer weiter nach oben und dann bei Tacho 170/172 (laut GPS 160 km/h wie auch in den Papieren angegeben), dann ein Hard-Cut.
Wenn man das nicht weiß ist das ein ziemlich mulmiges Gefühl.
Von meinem Auto kenne ich das so dass es irgendwann sanft abregelt, also einfach nicht mehr schneller wird.
So ein Hard-Cut auf dem Motorrad kann einem einen richtigen Schreck einjagen.
Bei der 500R übrigens bei exakt 8500 Umdrehungen, also da wo auch der rote Bereich im Tacho anfängt.

Hierzu muss ich folgendes sagen:
Ich habe mal das Steuergerät der Voge 500R ausgelesen. Hierbei wurde Softwareseitig ein Drehzahlbegrenzer bis 9000 Umdrehungen festgelegt. Wenn der Motor diese erreicht, nimmt er "Hart" die Zündung weg. Wenn ich den Drehzahlbegrenzer auf die 10000 bringe, schafft die Voge 180 Tacho ist aber natürlich unnötig und dämlich..... lohnt sich nicht ^^

Klaus hat geschrieben: ↑Sonntag 1. Oktober 2023, 15:32 Mein "ich fühle mich sicher" - Sensor sagt mir:
bei 145 ist Schluss,
ab da fängt die Maschine (gefühlt) an "schwammig" zu werden.
Jedenfalls mit dem Blechkasten auf dem Gepäckträger.

Kann ich jetzt so nicht sagen, Fährt sich auch bei 160kmh nicht Schwammig mit Koffern. (DS)


Begrenzer ist bei mir schon öfters gekommen, gerade wenn man mal schnell überholt oder sehr sportlich fährt.