Werte Kettendurchhang/Kettenspannung ?

[Cinemannix]

Der längste Weg ist, wenn die Schwinge in einer Linie mit der Mitte von Ritzel und Kettenrad ist. Wenn hier dann ein Spiel von 5-10 mm eingestellt wird, hat man die absolute Sicherheit. Danach kann auf dem Seitenständer messen. Dieser Wert kann man dann als Referenzwert nutzen.
Möglicherweise hat das Voge so ermittelt.

0_big.jpg

Dann spielt Körpergewicht keine Rolle und auch nicht die Zuladung.

Ich selbst fahre immer mit etwas mehr Spiel.

Manne

[Andreas71]

Meine Yamaha von 2001 muste man auch nur auf den Hauptständer Stellen und dann wurde der Durchhang Eingestellt.

[Lindi]

Der längste Weg ist, wenn die Schwinge in einer Linie mit der Mitte von Ritzel und Kettenrad ist. Wenn hier dann ein Spiel von 5-10 mm eingestellt wird, hat man die absolute Sicherheit. Danach kann auf dem Seitenständer messen. Dieser Wert kann man dann als Referenzwert nutzen.
Möglicherweise hat das Voge so ermittelt.
0_big.jpg


Dann spielt Körpergewicht keine Rolle und auch nicht die Zuladung.
Wichtig ist wo sich der Drehpunkt befindet- sprich bei welcher Belastung den längsten Punkt hast. Früher mit links und rechts Stoßdämpfer war das anders als mit diesem langen Federweg hinten.
Ich selbst fahre immer mit etwas mehr Spiel.

Manne

[AlCuMoTaTiV]

Mit Parking Rack ist der Seitenständer gemeint, richtig?
Würde ansonsten ja kaum Sinn ergeben.
Ich kenne das nur von früher das derjenige der das Moped fährt dann auch drauf sitzen musste damit die Kette unter realen Bedingungen mit dem Gewicht des Fahrers und dem Eigengewicht die richtige Spannung bekam.
Ohne Fahrer wäre die Kette grundsätzlich zu stramm eingestellt.
Deswegen bin ich hier grade ein wenig erstaunt das dies heutzutage wohl gar keinen so großen unterschied mehr macht, wenn Heidi mit 48 Kg auf de Moped sitzt oder Heiko mit 158 Kg.
Da bin ich ja etwas Misstrauisch!!!

...also auf meinem (gestern abgeholten ) Motorrad steht auf dem Kettenschutz "Tension without load"...ergo Hauptständer würde ich da reininterpretieren

Schöne Grüße Stefan

[Lindi]

Mit Parking Rack ist der Seitenständer gemeint, richtig?
Würde ansonsten ja kaum Sinn ergeben.
Ich kenne das nur von früher das derjenige der das Moped fährt dann auch drauf sitzen musste damit die Kette unter realen Bedingungen mit dem Gewicht des Fahrers und dem Eigengewicht die richtige Spannung bekam.
Ohne Fahrer wäre die Kette grundsätzlich zu stramm eingestellt.
Deswegen bin ich hier grade ein wenig erstaunt das dies heutzutage wohl gar keinen so großen unterschied mehr macht, wenn Heidi mit 48 Kg auf de Moped sitzt oder Heiko mit 158 Kg.
Da bin ich ja etwas Misstrauisch!!!

...also auf meinem (gestern abgeholten ) Motorrad steht auf dem Kettenschutz "Tension without load"...ergo Hauptständer würde ich da reininterpretieren

Schöne Grüße Stefan

Hallo Stefan
mir geht's ähnlich seit nem 3/4 Jahr. Heute mal wieder zum Service angemeldet und dem Mech meine Kette gezeigt. Auf dem Seitenständer perfekt. I nicht zufrieden sagte ihm warte: drauf gesessen- Spannung gut im Grenzbereich. Weiter sagte ich wenn jetzt noch Koffer mit Gepäck dazu kommt und die Strasse wo der Federweg ausgereizt wird ist es definitiv zu straff was auf das Antriebsritzellager geht. Da ging ihm wohl ein Licht auf als ich ihm auch noch das Mathematik Dreieck vor Augen hielt ( Schwinge- Federweg- Kettenlänge).

[Zweinullzwei]

Parking Rack ist der Zentralständer, 35-45mm Durchhang und alles ist gut. Mit einem Tensiometer Einstellung bzw die Spannung messen, dadurch entfällt das Messen beim nachstellen.

[Snoopy]

Gerne auch hier mal mein Senf dazu.

Wie bereits ausführlich hier erklärt, ist die maximale Kettenspannung bei einer geraden Linie zwischen Ritzel, Drehpunkt Schwinge (sofern nicht über Exzenter gelenkt, ist hier nicht der Fall) und Zahnkranz die maximale Spannung.

IMG_2903.jpeg

Ich habe dann den Spanner so eingestellt, das ich noch knapp 1cm Spiel hatte.

Danach das Motorrad wieder entspannt und die Nachgemessen.

IMG_2910.jpeg

IMG_2911.jpeg

Differenz sind dann 45mm.

Danach bin ich natürlich auf eine Testfahrt.
Mit diesen Einstellungen konnte ich jedoch feststellen, dass bei Lastwechsel des Hinterrades schon extrem viele Eingriffe der Traktionskontrolle vollzogen wurden.
Habe dann ein wenig nachgespannt und das Problem war damit behoben.

Muss dabei aber auch hinzufügen, dass ich vorne ein 15 zener und hinten den original Zahnkranz fahre.

Gruss

[Zweinullzwei]

Das bestätigt die Norm Angaben von 35-45mm Durchhang.