Inspektion

[barnibaer]

Hallo zusammen,

also was die 1000 KM Inspektion kostet habe ich ja gefunden, aber bei mir steht bald die 10.000 KM Inspektion an, hat die schon wer gehabt und wenn ja was kostet die ca.

Gruß

Peter

[dvmatze]

Die 10.000er hat bei mir 310€ gekostet

[peha]

Bei mir schlug die 10.000er mit 247,83 € zu Buche.

[TheDoctor]

Da könnte ich schon wieder anfangen mich aufzuregen, wenn ich an meine 1.000er Inspektion denke...
Über 400€!
Hoffe die 10.000er beim neuen Händler wird wieder vernünftiger vom Preis her.

[DSXRider]

Hmmm, die erste Inspektion war bei mir mit includiert. Habe nur das Öl bezahlt und sie hatten sogar noch mehr Aufwand, da der Lenker nicht gerade stand. Sie mussten die komplette vordere Gabel und Standrohre ausrichten.
Ansonsten stelle ich mir die Frage ob ich bei der 10.000er nicht das Kettenkit tauschen und den Kupplungszug gegen einen besseren wechseln lasse. Dann ist man natürlich schnell bei 500-600 €.

Also zwischen 250 und 400€ halte ich für die "große" Inspektion für normal. Eher Richtung 400€, Bremsflüssigkeit, Öl- und Filter wechsel, Luftfilter tauschen, Schrauben alle prüfen, Kette spannen, Speichen eventuell nachjustieren usw.
Kommt eben auch darauf an, wie vorsorglich der jeweilige Monteur arbeitet oder ob er nur schnell die wichtigen Punkte der Serviceliste abarbeitet.
Dann kommen noch regionale Preisunterschiede bei den Löhnen dazu und ein großer Laden mit vielen Mitarbeitern und Verkäufern kostet eben auch mehr als mein kleinerer Händler. Das muss man eben auch berücksichtigen.

Wichtig wäre für mich vorrangig, das mein Bike in guten Händen ist und ich dem Schrauber in meiner Werkstatt vertraue.

[Daniel01683]

Ich glaube so was um die 280 Euro hat es bei mir gekostet die 10000er , die 20000er wird mit Sicherheit doppelt so teuer.

[Daniel01683]

Hmmm, die erste Inspektion war bei mir mit includiert. Habe nur das Öl bezahlt und sie hatten sogar noch mehr Aufwand, da der Lenker nicht gerade stand. Sie mussten die komplette vordere Gabel und Standrohre ausrichten.
Ansonsten stelle ich mir die Frage ob ich bei der 10.000er nicht das Kettenkit tauschen und den Kupplungszug gegen einen besseren wechseln lasse. Dann ist man natürlich schnell bei 500-600 €.

Also zwischen 250 und 400€ halte ich für die "große" Inspektion für normal. Eher Richtung 400€, Bremsflüssigkeit, Öl- und Filter wechsel, Luftfilter tauschen, Schrauben alle prüfen, Kette spannen, Speichen eventuell nachjustieren usw.
Kommt eben auch darauf an, wie vorsorglich der jeweilige Monteur arbeitet oder ob er nur schnell die wichtigen Punkte der Serviceliste abarbeitet.
Dann kommen noch regionale Preisunterschiede bei den Löhnen dazu und ein großer Laden mit vielen Mitarbeitern und Verkäufern kostet eben auch mehr als mein kleinerer Händler. Das muss man eben auch berücksichtigen.

Wichtig wäre für mich vorrangig, das mein Bike in guten Händen ist und ich dem Schrauber in meiner Werkstatt vertraue.

Bin jetzt bei 18000km bei mir ist die Kette, Ritzel und Kupplungzug noch ok.

[dvmatze]

Wie prüft man Kette und Ritzel, zumal das vordere ja vom Gehäuse versteckt ist.

[DSXRider]

Aufgesessen soll der Durchhang max 4,5 cm ausmachen. Habe ich aus dem Werkstatthandbuch. Wenn sich am hinteren Kettenrad Haifischzähne zeigen, also der Zapfen sich anfängt zu neigen, ist es auf. In der Regel ist dieser Effekt hinten größer als vorne. Gleiches gilt wenn die Kette ohne Belastung knackt oder gelängt ist. Methode und Längung stehen im Handbuch, müsste ich nochmals nachschauen.
Ich habe früher immer alles komplett gewechselt. Mal sehen wie lange das Kit hält. Vielleicht haben ja andere Forenmitglieder schon Erfahrungen damit gemacht.

[Zweinullzwei]

Hmmm, die erste Inspektion war bei mir mit includiert. Habe nur das Öl bezahlt und sie hatten sogar noch mehr Aufwand, da der Lenker nicht gerade stand. Sie mussten die komplette vordere Gabel und Standrohre ausrichten.
Ansonsten stelle ich mir die Frage ob ich bei der 10.000er nicht das Kettenkit tauschen und den Kupplungszug gegen einen besseren wechseln lasse. Dann ist man natürlich schnell bei 500-600 €.

Also zwischen 250 und 400€ halte ich für die "große" Inspektion für normal. Eher Richtung 400€, Bremsflüssigkeit, Öl- und Filter wechsel, Luftfilter tauschen, Schrauben alle prüfen, Kette spannen, Speichen eventuell nachjustieren usw.
Kommt eben auch darauf an, wie vorsorglich der jeweilige Monteur arbeitet oder ob er nur schnell die wichtigen Punkte der Serviceliste abarbeitet.
Dann kommen noch regionale Preisunterschiede bei den Löhnen dazu und ein großer Laden mit vielen Mitarbeitern und Verkäufern kostet eben auch mehr als mein kleinerer Händler. Das muss man eben auch berücksichtigen.

Wichtig wäre für mich vorrangig, das mein Bike in guten Händen ist und ich dem Schrauber in meiner Werkstatt vertraue.

Bin jetzt bei 180000km bei mir ist die Kette, Ritzel und Kupplungzug noch ok.

180000km