VOGE DS 800 X vs. CF Moto 1000MTX

[VogeRex]

Eigentlich wollte ich mir neben dem SR 4 noch den kommenden 450er ansehen. Dan kam die 800er raus und ich wieder in Richtung Motorrad gedacht. Nun hat CF Moto die 1000 MTX angekündigt. Der Preis 9999 ist unschlagbar und nebenbei gibt es einen neuen Händler in meiner Nähe. Die im Prinzip baugleiche KTM 890 kostet 6k mehr.

Hat jemand ähnliche Gedanken?

[JORS]

Ne. keine ähnlichen Gedanken.... !!!
Kann ich alles gar nicht nachvollziehen... Entscheide doch einfach, was für Dich passt, da wird Dir sowieso keiner helfen können....! Vor allem nicht zwischen Roller und Motorrad... Könnte ich zumindest vorstellen...
Und dann berichtest Du einfach kurz, was da für Dich raus gekommen ist...

[Zweinullzwei]

Man kann natürlich immer zuwarten, es kommt immer wieder was neues und besseres. Die Entscheidung muss man aber von sich aus treffen, einfach auf sein Bauchgefühl verlassen, dass passt scho.

[VogeRex]

Anfang März werde ich mal zur Motorrad Messe nach Dortmund fahren und folgende Modelle „aufsitzen“:

VOGE 800
VOGE 900
VOGE 450 Roller wenn verfügbar
CF Moto 1000
Zontes 552 Roller wenn verfügbar

Ich lasse dann den Bauch sprechen. ..

[peha]

Ich denke schon seit letztem Sommer über eine für mich passende Ergänzung zur DS900X nach, als Ersatz für den bildhübschen und technisch tollen, aber leider vom Chassis irgendwie doch zu kleinen 300er Roller, den ich deshalb verkaufen möchte - ein leichtes (!) Zweitbike für die Stadt und "leichtes "Offroading" (Feldweg mit Steinchen und Wurzeln, nicht Hard-Enduro). Es ist mir seit Juli nicht gelungen, eine Fantic Caballero 500 Rally live zu Gesicht zu bekommen oder gar probezufahren (Insolvenz, Lieferengpässe, ...) - die wäre meine erste Wahl gewesen (sehr leicht, hübsch, geländegängig). Andere, die ich gefahren habe (z. B. Triumph Speed 400, Triumph Scrambler 400 X, KTM 390, Husqvarna 700 SM, ...), sagten mir nicht hinreichend zu. Zwischenzeitlich habe ich auch über Maxi-Scooter nachgedacht (Yamaha Xmax, Zontes 368G, VOGE SR4 Luxury), aber mich halten die enormen Preise ab angesichts der Tatsache, dass die Fahrzeuge mich emotional null abholen, sondern "halt praktisch" sind.

Ebenfalls vielleicht in Frage käme die Royal Enfield Guerilla 400 (wenngleich nicht geländegängig); auch hier warte ich theoretisch noch auf eine Probefahrt. Letztlich habe ich zwischenzeitlich aber eine BMW F450GS Trophy vorbestellt: ziemlich leicht, geländegängig, bequem - und sieht mega aus (auf den Fotos). Der Händler hat sich drauf eingelassen, dass ich diese Bestellung kostenlos stornieren kann, falls sie mir nach der Probefahrt (wenn sie denn mal endlich auf den Markt kommt) eben nicht gefällt. Absurd, dass es inzwischen die Ausnahme zu sein scheint, ein Fahrzeug auch tatsächlich probefahren zu können, weil "die meisten Leute eh blind kaufen, und für uns sind Probefahrten vor allem Aufwand" (haben mir sinngemäß so schon mehrere Händler gesagt). Und für meine Entscheidung werde ich wohl (oder übel) noch etwas Zeit haben - "ick schätze mal die kriegste August, aber dit könnte ooch Dezember werden, et jibt eene ries'je Nachfrage und wenig Information, wa".

[nobbi]

ne Zontes sollte sich probefahrtmäßig doch machen lassen, mir gefällt die 368G optisch wie technisch gut...
leider ist Zontes irgendwie nicht so für Körper >1,80 gebaut - zumindest wenn man wie ich platzverwöhnt ist....ein Freund war allerdings so begeister dass er den Probefahrer behalten hat

[peha]

Mir war/ist der Zontes 368G (ich bin 1,80) zu klein, wie ich verblüfft feststellte, als ich draufsaß (war aber nicht angemeldet, daher keine Probefahrt); bzw. ich fand das unbequem und gequetscht. Auf dem SR4 Luxury wiederum hatte ich hervorragend Platz (aber auch den von ich nicht gefahren). (Nun ja, für mich wird jetzt also wohl kein Roller mehr, wie ich oben ja schrieb.)

[VogeRex]

Ich war am Samstag auf der Motorradmesse in Dortmund.
Angeschaut habe ich mir den Zontes 386G, der auch mir bei 185cm Körperlänge zu wenig Platz bot. Ich konnte die Beine nicht vernünftig ausstrecken. Da ist die VOGE 450 die ebenfalls zu besichtigen war, auch nicht besser. Da ist für größere Fahrer die SR4 die beste Wahl.

Ich habe mir bei den Motorrädern die KTM Enduros angesehen, sie sind preislich für ein Gelegenheitshobby einfach zu teuer. Die VOGE 800 ist nicht schlecht. Noch besser gefallen hat mir allerdings die CF Moto 1000 MTX. Sie ist wie die 890 KTM nur mit dem 990 Motor. Das ganze für aktuell 9.999 Euro inkl 4 Jahre Garantie. Um es kurz zu machen, ich habe direkt auf der Messe eine Maschine bestellt.

Meinen SR4 und meine Vespa Gts 300 behalte ich auch. Je nach Zeit und Laune werde ich alle abwechselnd fahren. Zur Eisdiele die Vespa, in den Nachbarort die VOGE und für Reisen in Zukunft die CF Moto.

[outdoorer]

konntest du die 1000er Probefahren? mir hing die zu hart am Gas, ich bretter halt nich wie der lettenbichler durchs gelände, sonder fahre da eher langsam... und die lastwechsel beim langsamfahren waren enorm.
bin beide probegfahren, die 800 hat auch lastwechsel aber nicht ganz so hart
ausstattung ist natürlich deutlich besser bei der 1000

[VogeRex]

Hi,
Probefahrten geht erst ab Ende März in Deutschland, wenn alle Händler eine Maschine bekommen.

Hart und direkt kenne ich und mag es…hatte vorher mal eine KTM 690 Enduro und eine Yamaha MT-09. Mir ist schon klar, dass 112 PS aus einem 2_Zylinder richtig Druck bedeutet. Das ergibt auch das Drehmoment in Verbindung mit niedriger Drehzahl. Die KTM habe ich nur verkauft, weil die Vibrationen aus einem Zylinder mir ständig eingeschlafene Hände beschert haben.

Das wird aus Altersgründen mein letztes Motorrad, wenn ich dies irgendwann abgebe, werde ich nur noch Roller fahren. Jetzt will ich es aber nochmal wissen…