Technische Daten

[Heinz]

Hallo, ich bin Heinz aus Wien/Österreich, fahre derzeit eine Honda Transalp Bj. 1994 und möchte mir eine Voge 525 DSX kaufen. Leider sind die Händler nicht sehr auskunftsfreudig oder schlicht einfach nicht richtig Informiert. Ein Händler inseriert die Dash Cam als ein Radar Tempomat. Deshalb hätte ich ein paar Fragen an Euch: a) Auf den Tankdeckel steht E5. Heißt das ich darf nur den Teuren Sprit Super Plus fahren oder geht E95 auch? Garantie bei Motorschaden nicht vergessen. b) Hat die 525 Bj. 2025 oder 2026 Euro 5 oder Euro 5+? c) Wieviel dB sind in Eurer Zulassung eingetragen? Wenn es 98dB sind fällt ein Teil von Tirol schon mal aus. Meine Transalp hat 88 dB! Ein Händler meint es sollten 90dB sein. d) Gibt es Probleme wenn ich ganz normale Heizgriffe verbaue? Die 525er ist zwar ein moderenes Motorrad, hat aber - so viel ich weis - weder Can-Bus noch Ride-by-Wire. Sollte also mit einen Relais direkt an der Batterie angeschlossen kein Problem sein. e) Wie viel Benzin verbraucht die 525er bei gemütlicher bzw. etwas flotterer Fahrweise? Vielen Dank für die Antworten schon im voraus! Viele Grüße aus Wien sendet Euch Heinz.

[Daniel01683]

Hier kommen viele aus Deutschland , die 525er reihe wird in Deutschland nicht verkauft. Erwarte nicht Zuviel.
Dash Cam als ein Radar Tempomat zu verkaufen ist Quatsch.
Habe die 900er , fahre auch E10, da es auch Länder gibt wo man kein E5 mehr bekommt oder auch Gegenden gibt wo es kein E5 gibt , wie in Tschechin. Dem Motor Schadet das nicht. Normale Zubehör heizgriffe montieren , da gibt es keine Probleme, ist wie bei jedem anderen Motorrad. Jedes Motorrad was in 2025 Hergestellt wird hat Euro 5+
Laut KI hat die VOGE 525 DSX ist mit 89 dB(A) bei 4.250 U/min eingetragen.

[Bergmensch]

Ich fahre die 525er in der Black Knight Edition seit letztem Jahr , hab die zum Wiedereinstieg mir zugelegt und bisher läufts eigendlich sehr gut damit...

Das mit dem E5 ist so a Sache, ich persönlich tanke nur E5, wenn es sich nicht vermeiden lässt auch E10 (95iger).
Die Maschine wird dadurch nicht Hop gehen, bin aber der Meinung das grad kleinvolumige, hochkomprimierende Motoren deutlich besser mit E5 laufen als mit dem verwässerte E10 , ist aber nur meine persönliche Meinung die ich bisher immer bei Motorräder angewandt habe...

Meine ist BJ 2024, Euro 5
Und ja, es sind 98 db in der Zulassung eingetragen, aber mal ganz ehrlich, es sind nur ein paar wenige Strecken in Tirol dafür gesperrt und die sind nicht mal wirklich schön zum Fahren, das sag ich als Tiroler .

Heizgriffe weiß ich nicht, hab ich noch keine dran und ich fahr seit Anfang März ohne damit rum...

Der Verbrauch...im Pendelverkehr mit je 20 km Strecke und gemütlicher Fahrweise selten über 3,6 Liter, Langstrecke auf der Autobahn um die 4,2 Liter.

Bin die Jahre vorher auch großvolumige Maschinen gefahren, vermisse sie aber nicht wirklich, die 525er reicht Solo vollkommen aus, grad im innerstädtischen Bereich lässt sie sich super manövrieren und easy sitzend rückwärts verschieben.

Einzig was mich (wirklich) gestört hat war das sehr stark spiegelnden Display wenn die Sonne von hinten kam , kann man aber mit einer matten Display Folie leicht beheben.
Oder gleich das deutlich bessere Display von Uncle Wang (ist zurzeit leider ausverkauft).

Bisher hab ich keinerlei technische Probleme mit der 525er gehabt, an die eher kurz abgestimmten ersten drei Gänge gewöhnt man sich, ebenso an des "Klick" beim Gang schalte, die Maschine zieht mit ihren fast 50 ps ordentlich an.

[hagi]

@Bergmensch
Welche Folie hast du für das Display?

[Bergmensch]

Die da https://www.schutzfolien24.de/artikel/b ... pE5iSSNKhc

[Heinz]

Hallo nochmals, also ich habe so fast alle Händler im Osten Österreichs besucht. Die meisten sind unwillig oder einfach nicht interessiert am Verkauf. Oder nach dem Motte: Kauf oder kaufe nicht. Einer sagte mir ich hätte zu hohe Forderungen mit meinen Fragen. Bei einen billigen Motorrad bekomme ich nur billige Antworten. Desto weiter von Wien weg, desto besser sind die Händler.
Nun mein Resümee: Es gibt anscheinend zwei 525er. Die eine soll abverkauft werden, und eine (mit Euro 5+) die gibt es nur im Louis Katalog. Schaut mal rein unter https://www.louis.at/de/bike-database?_ ... best_match. Unterschied: Die neue gibt es schon und wird (noch) nicht ausgeliefert und hat Euro 5+. Deshalb die Aktion mit dem Modell 2023-2024 mit Euro 5. Alle sind schon mit einer Tageszulassung angemeldet gewesen. Die Garantie beginnt also mit dem Kaufvertrag. Pickerl aber seit der Anmeldung (meistens Dezember 2025). Alle haben 98 dB und Euro 5.
Problem derzeit nur teilweise in Tirol. Aber wer sagt das es nicht bald in Oberöstereich (Seenlandschaft) oder im Helental (bei Baden) ein Fahrverbot gibt.
Angeblich gibt es noch ca. 40 Stück in Österreich. Derzeit stehen sie wie Blei. Und wir haben schon mitte Juni. Da geht nicht mehr viel.
Einige Händler haben die gar nicht Lagernd weil sie Angst haben sie nicht los zu werden. Ein Händler meinte das es im Herbst sicher einen noch billigeren Abverkauf geben wird. Wer kauft schon im Frühjahr 2027 ein (neues) Motorrad das im Dezember 2025 die Erstzulassung hatte.
Ich persönlich finde die 525er super. Eine Probefahrt habe ich schon gemacht und alles hat bestens gepasst. Ich würde mir auch das alte Modell trotz dB 98 kaufen und habe auch schon 2 Händler vorgemerkt. Aber vielleicht warte ich doch noch den Herbst ab. Sollte keine für mich überbleiben kauf ich mir vielleicht eine in einen (oder zwei) Jahr gebraucht.
Ach ja, noch etwas: Schaut Euch die Werkstätten (auch die Bewertungen) der Voge Händler an. Ob da immer ein guter Mechaniker für die Voge ist bezweifle ich.
Falls es mit der Voge was wird, bin ich gerne im Forum dabei. Von Euch könnte die Verkäufer noch viel lernen. Ihr seid Klasse!
Liebe Grüße aus Wien sendet Heinz.

[Iceman]

Ich komme nicht aus AT und deshalb kann ich dazu nicht viel sagen. Aber dazu: „ Wer kauft schon im Frühjahr 2027 ein (neues) Motorrad das im Dezember 2025 die Erstzulassung hatte.“ Mir wäre das egal, da die Garantie ab Kaufdatum gilt. Und wenn ich dann sogar noch einiges an Euro sparen kann, warum nicht?

[Bergmensch]

Ich fahre so eine "Dezember" Maschine, hat Euro 5 Genehmigung.

So vom hören-sagen sei die baugleiche 525er mit Euro 5 + etwas lahmer in der Beschleunigung, dumpfer in der Auspuffanlage und hat noch mehr elektronisches Zeugs zur Abgas Überwachung verbaut als das Vorgängermodell.

Mein Händler stellt aktuell auch keine neuen 525er zum Verkauf, die was noch angeboten werden sind alles Restposten mit Euro 5.

[Heinz]

Hallo,
zu Iceman: „ Wer kauft schon im Frühjahr 2027 ein (neues) Motorrad das im Dezember 2025 die Erstzulassung hatte.“
Dieser Ausspruch stammt von einen langjährigen Händler - nicht von mir.
Ich würde mir sowieso die Euro 5 kaufen. Die Euro 5+ soll etwa 6.300,- ohne der Koffer kosten.
Die 3 Koffer gibt es angeblich Baugleich nur um einiges größer mit einen Träger um etwa 600.- Euro bei einen Chinesischen Anbieter. Temu, Shein, e.t.c.
Die Euro 5+ hat angeblich nicht nur vor dem Kat eine Lambdasonde sondern auch dahinter. Auch eine kleine Rahmenänderung soll es geben.
Die 500er wurde ja auch - weil zu hoher Bestand - sehr viel billiger abverkauft. Ich glaube um 3.990.- ohne Koffer.
Voge hat halt schon zweimal sehr optimistisch bestellt und zu wenig verkauft.
Genaueres könnte vielleicht der junge Gebietsvertreter Hr. Phllipp von enmotors sagen. Der hält sich aber über die Euro 5+ bedeckt.
Liebe Grüße aus Wien.
Heinz