500 R Übersetzung ändern

[Aldo]

- Tacho zeigte zu wenig an, bei Tacho 70, ca. 72/73 GPS, bei Tacho 100 laut GPS 103/104... teilweise je nach Luftdruck (abhängig von der Außentemperatur), sprang der Wert auch gerne mal auf 105,

Das musst du mir mal bitte erklären inwiefern die Temperatur oder der Luftdruck Auswirkung auf den Tacho haben soll.
Auf die Leistung ok, aber auf den Tacho?
Bei Drehzahl X steht immer Wert Y auf dem Tacho, egal was die Temperatur oder der Luftdruck sagt.

Ich bin dann auf 16/47 gegangen und ab da an war es prima, Tacho zeigt nun 2-3 km/h mehr an und das ist okay, des Weiteren sind Anfahren und Standgastempo auch deutlich angenehmer.
Verbrauchsanzeige harmoniert nun auch mit dem tatsächlichen Verbrauch, ich fahre meine DS mit Sozia und meinem Tourentempo in der Eifel mit echten 3,8-3,9 Litern.

Also wenn ich rechne 45/15 =3 (Originale Übersetzung) und 47/16 =2,94 (deine Übersetzung), wo kommt dann die unglaubliche Spritersparnis und der genauere Tacho her?
Bei 16/48 (also nur ein Zahn hinten mehr) wärest du ja wieder wie beim Original.

Ganz wichtig wäre es noch die Kette zu erwähnen, ich bin auf eine 120G AFAM Kette gegangen, in Gold nicht nur sehr schick, sondern auch deutlich haltbarer als die originale Blechkette.
Bei der Originalen durfte ich ca. alle 300-400 Kilometer (also quasi nach einer Tour) nach spannen, bei der AFAM Kette war dies erst nach guten 1000 Kilometern erst wieder der Fall.

Also in diesem Punkt stimme ich dir zu: die originale Kette ist wirklich nur Blech und taugt nichts.

[Zweinullzwei]

Der Druck im Pneu ist gemeint. Der verändert sich stark bei Erwärmung und dadurch wird der Umfang beeinflusst.

[Daniel01683]

Moin moin.

Noch grabe ich keine Leiche aus, somit kurz meine Erfahrungen zum Thema.
Ja, Eintragungspflicht ist ein anderes Thema, hier geht es nur um das Technische.

Bei meiner DS habe ich anfangs auch nur das 16er Ritzel verbaut, da dies mit der originalen Kette noch umzusetzen ist, somit dann 16/45.
Hier bin ich auf eine gummierte Version gegangen, wobei ich ehrlich gesagt keinen Unterschied "höre", aber es beruhigt meinen inneren Monk
Ergebnis:
- Tacho zeigte zu wenig an, bei Tacho 70, ca. 72/73 GPS, bei Tacho 100 laut GPS 103/104... teilweise je nach Luftdruck (abhängig von der Außentemperatur), sprang der Wert auch gerne mal auf 105, die Lügen mit der Originalen Übersetzung kann ich bestätigen, hier wurden teilweise 8-10 km/h mehr vorgelogen...
- Spritrechner im Tacho fand es auch nicht lustig, zeigte nun im Schnitt um die 0,3-0,4 Liter mehr Verbrauch an, obwohl tatsächlich der Verbrauch runter gegangen ist. Mit der Originalübersetzung log der Verbrauchsrechner vor, dass man weniger verbraucht hat, an der Zapfsäule flog die Lüge dann aber auf.
- Anfahren im 1. Gang war deutlich zäher, mir zudem das Tempo im 1. Gang und Standgas (Stop & Go) etwas zu hoch...

Ich bin dann auf 16/47 gegangen und ab da an war es prima, Tacho zeigt nun 2-3 km/h mehr an und das ist okay, des Weiteren sind Anfahren und Standgastempo auch deutlich angenehmer.
Verbrauchsanzeige harmoniert nun auch mit dem tatsächlichen Verbrauch, ich fahre meine DS mit Sozia und meinem Tourentempo in der Eifel mit echten 3,8-3,9 Litern.

Ganz wichtig wäre es noch die Kette zu erwähnen, ich bin auf eine 120G AFAM Kette gegangen, in Gold nicht nur sehr schick, sondern auch deutlich haltbarer als die originale Blechkette.
Bei der Originalen durfte ich ca. alle 300-400 Kilometer (also quasi nach einer Tour) nach spannen, bei der AFAM Kette war dies erst nach guten 1000 Kilometern erst wieder der Fall.

Falls Jemand Interesse an so einem Kettensatz hat, gerne eine PN an mich.

VG

Das der Tacho weniger anzeigt wie GPS ist doch ganz normal ist sogar vom Gesetzgeber Vorgeschrieben. Nur geeichte Tachos müssen die genaue Geschwindigkeit angeben , wie LKW oder Bus.

[Aldo]

Das der Tacho weniger anzeigt wie GPS ist doch ganz normal ist sogar vom Gesetzgeber Vorgeschrieben. Nur geeichte Tachos müssen die genaue Geschwindigkeit angeben , wie LKW oder Bus.

Der Tacho darf nicht zu wenig anzeigen.
Normalerweise zeigt der Tacho immer mehr an als GPS.

[Daniel01683]

Das der Tacho weniger anzeigt wie GPS ist doch ganz normal ist sogar vom Gesetzgeber Vorgeschrieben. Nur geeichte Tachos müssen die genaue Geschwindigkeit angeben , wie LKW oder Bus.

Der Tacho darf nicht zu wenig anzeigen.
Normalerweise zeigt der Tacho immer mehr an als GPS.

stimmt, mein Fehler, hatte es verwechselt.

[lars]

Wo ich das gerade hier sehe: Da ich mit der frisch gekauften Insta360 die Möglichkeit habe den Tacho und ein montiertes Handy (zwecks GPS-Messung) gleichzeitig zu filmen ohne mich auf die Ausrichtung der Kamera zu kümmern, werde ich demnächst mal, wenn sich die Gelegenheit bietet, das mal aufnehmen.
Also wie sich bei mir die 16/45-Übersetzung in Bezug auf Drehzahl, GPS und angezeigtem Tachowert verhält.
Aber nagelt mich nicht auf einen Termin fest, kann auch eine Woche oder 2 dauern.
Muss sich halt ergeben und die Bedingungen (Wetter, Verkehr, Wohlbefinden, Lust&Laune) müssen passen.
Evtl. kann das ja auch jemand mit der originalen Übersetzung filmen.