Öltemperatur

[11bert]

Wie heiss wird das Öl im Sommer bei Autobahnfahrten? Bin heute so 20 Minuten mit 100 bis 110 kmh über die Autobahn getuckert. Öltemp bei 92 Grad. Wasser Temperatur normal bei der Hälfte der Skala.Hab da bedenken bei hohen Temperaturen im Sommer .Mit dem Honda adv letztes Jahr im Sommer an einem Stück 700km abgerissen mit 3 mal Tankpause.ohne Probleme. Im Juli will ich das auch mit dem sr4 machen. Grüße
PS. Verbrauch dabei 4,3l im Schnitt

[Zweinullzwei]

Ab 120° würde ich mir sorgen machen, bei 140° wird's gefährlich.

[klesk]

Das kommt ganz stark darauf an wo gemessen wird. Wir hatten an den alten xt600 und TT in Rumänien lustig 120-130 Grad am Thermometer, das war im Öltank im Rahmen... Was da im Kopf und Sumpf los war kann man sich wohl denken
Macht den Kisten absolut nix wenn das Öl regelmäßig Mal neu kommt... Bei 92 Grad ist da noch garnix los.

[WillyBausG]

Man sollte halt nicht grad Salatöl von Lidl einfüllen. Gibt auch gescheite Öle.

[11bert]

Ist doch top 5w40 vollsynthetisch drin. Wie gefordert.

[WillyBausG]

Dann sollte doch bis mind. 120°C alles gut sein:
https://www.google.com/search?q=5w40+we ... s-wiz-serp

[klesk]

Die Mopeds sind schon alle darauf ausgelegt dass sie (fast) Volllast über längere Zeit halten. Würde mir da nicht so die Platte machen. Die 660er bekomm ich bei maximal 130 nicht über 90 Grad am Öl. Die alten luftgekühlten Offroad locker auf 120
Einfach Mal fahren und gut ist.

[11bert]

Mag sein, aber ich wollte hier Erfahrungswerte von sr4 Fahrern im sommerbetrieb hören, die berichten können welche Temperatur anliegt.

[Babba62]

Ich bin mit meiner SR4 auch schon längere strecken auf der Autobahn gefahren.
Beim ersten mal hatte ich auch bedenken weil die Öltemperatur 104 Grad betrug und es waren laut Tacho 22 Grad Außentemperatur.

Ich hab dann meinen Händler gefragt, der sagte erst jenseits von 120 Grad Öltemperatur muss ich mir Sorgen machen.
Es kommt natürlich auch aufs Öl an.

[WillyBausG]

Vor zig Jahren, als ich den Führerschein machte, waren alle Fahrzeuge bei hohen Temperaturen anfällig. Damals galt eben die Regel, den Motor bei hohen Außentemperaturen nicht so arg zu belasten. Damals hatte man nicht mal Ölthermometer zur Unterstützung, und mit etwas Denken beim Fahren ging das auch. ... Back to the roots