Zulassungszahlen Oktober 2025

[dvmatze]

Hier die neuesten Zulassungszahlen.
Während die Großen Hersteller in den Absatzzahlen stagnieren bzw. nachlassen, legen die neuen Motorradmarken richtig zu.

https://www.motorradundreisen.de/szene/ ... e_vignette

[Bergedorfer]

Das ist doch super. Unter den Top Motorradmarken die DS900X auf Rang 25. Also alles richtig gemacht

[DSXRider]

Das ist doch super. Unter den Top Motorradmarken die DS900X auf Rang 25. Also alles richtig gemacht

Mitt 55 zugelassenen 900er haben wir sogar die Vormachtstellung bei der 900GS gebrochen. Diese wurde nur 46x zugelassen. Dazu kommen noch die Lieferengpässe bei VOGE, die bei BMW nicht vorliegen. Mich würde es nicht wundern, wenn wir im Januar und Februar noch höhere Prozentwerte mit der 900er erreichen werden, im Bezug zur 900GS. Dann noch berücksichtigt, das BMW mit 25 Modellen und Voge mit 5 Modellen im Bereich über 125 ccm unterwegs ist (ohne Scooter), dann ist das schon beeindruckend.
Aufgrund der Preispolitik konnte ich meine Harley behalten und mir die Voge als zusätzliches Bike gönnen. Bei 8.000€ Unterschied ist es auch nicht verwunderlich ...
Wenn ich jetzt noch berücksichtige, mit wievielen Bikern ich bei meinen Pommes-Stopps gesprochen habe, die mich nach Händlernetz und Preis-Leistung gefragt haben, wird es zumindest in der 800/900 GS Fraktion zu weiteren Abschwüngen in den Verkaufszahlen kommen.

[TheDoctor]

Ich bin voll und ganz eurer Meinung. Auch mich haben die positiven Rückmeldungen zur Voge überrascht. Sehr viel Interesse und sehr wenig Abneigung. Das kenne ich von früher anders!
BMW verliert den sub 1000er Markt meiner Meinung nach in den kommenden Jahren völlig, da viel zu teuer. Sie werden sich auf die 1300er fixieren, da hier viel weniger Konkurrenz zu erwarten ist.
Eigentlich schade, da die Voge ja ein Kind der 900er GS ist und BMW hier die Entwicklungsarbeit geleistet hat. Jedoch war das mit unserer Strategie der vermeitlich günstigen "Werkbank" in China nicht anders zu erwarten.

[andif62]

Warten wir mal ab, bis die 450er GS von BMW draußen ist. Die dürfte bei dem angesetzten Preispunkt in Stückzahlen weggehen.

[TheDoctor]

Warten wir mal ab, bis die 450er GS von BMW draußen ist. Die dürfte bei dem angesetzten Preispunkt in Stückzahlen weggehen.

Da sind sie doch auch schon wieder hinten dran!

https://www.motorradonline.de/enduro/cf ... und-preis/

[andif62]

Warten wir’s mal ab. Gewichtsmäßig hat die BMW definitiv Vorteile.

[Daniel01683]

Preislich mit Sicherheit nicht ab ca. 7220 Euro ist sie erhältlich. Dann noch in Indien Produziert mit preiswerten Material ( so wie die G310er BMW ), da gibt es mit Sicherheit sehr viele die zur CFMoto für 5999.- zugreifen.

Dann sollte man beim gewischt schon sehen das die CFMoto 3,5 Liter mehr Tankinhalt hat , dann reden wir von einer 7kg leichtere BMW mit Serienausstattung einfache Ausführung Stahlfelgen Basismodell , wer weiß was sie mit der Modellvariante GS Trophy wiegt mit Speichenrädern ,Motorschutz ,Handschutz, Fliehkraftkupplung und Teurer wird sie dann auch 7990 Euro.

[peha]

Ich kann mir gut vorstellen, mir als leichtes Stadt-/Zweitbike die F450GS Trophy zuzulegen, sofern sie mich in echt (Aussehen, Wertigkeit, Probefahrt) überzeugt, wenn man sie denn mal zu Gesicht bekommt (März/April, war die wenig präzise Aussage im Dezember); das vergleichsweise (direkte Konkurrenz) niedrige Gewicht und die Optik, aber auch die Kupplungslösung sprechen mich an. Alternativ finde ich auch die Fantic Caballero 500 Rally interessant (sehr (!) leicht, Optik, preislich attraktiv) - auch hier wäre gelegentlich mal eine Probefahrt angesagt. Bei der Fantic habe ich Sorgen, was Zuverlässigkeit und Langlebigkeit (man liest viel Abenteuerliches) und Händlernetz/Ersatzteile angeht (Pleite gerade so angewendet 2025). Also beide erst mal in echt anschauen.