Frage zum Sprit

[MotorradChris]

Ein Hallo in die Runde.
Ich fahre seit November 2025 eine 900'er DSX und frage mich, ob man eigentlich auch E10 tanken kann. Bei mir auf dem Tank ist der Hinweis, dass nur E5 getankt werden soll.
Was sagt ihr zum Thema?

[peha]

Das wurde hier im Forum an diversen Stellen bereits diskutiert (Suchfunktion); Quintessenz: Wahrscheinlich ist es technisch kurzfristig egal und langfristig auch (in manchen Ländern gibt es gar kein E5 mehr), aber wenn der Importeur es verlangt, verwirkst du vielleicht (oder auch nicht, und vielleicht ist es auch gar nicht nachweisbar, oder eben doch) die Garantie/Gewährleistung. Wieder andere schwören auf Super Plus (100 Oktan). Ich persönlich halte mich einfach an die Vorgabe, das das pro Tankfüllung nur wenige Cent ausmacht. Kann man sicher genauso gut auch anders sehen.

PS: ich sehe gerade, du wohnst irgendwo im Dunstkreis von Buch; vielleicht tanken wir gelegentlich sogar an der gleichen Tanke - Grüße aus Pankow.

[MotorradChris]

Danke für die schnelle Antwort.

Ja, bin aus Karow. Tanke aber meistens bei der HEM in Buchholz...

[Icke64]

Ja, E10 das war hier im Forum schon Thema.
War mit meiner BlackKnight letztes Jahr, mit Freunden unterwegs in Dänemark da gab es nur E10 hat sie gut vertragen.

[MotorradChris]

ja, fahren wird sie schon...
ist halt nur schade, wenn man dem Moped nicht die E10 mitgibt... aber egal, peislich ein Hit...

[DSXRider]

Kurzfristig E10 zu fahren, wenn man unterwegs ist, wird nicht schaden. Allerdings ist das Bioethanol wesentlich agressiver zu den Dichtungen, Kunststoffteilen und Motorkomponenten. Also regelmässig würde ich es nicht machen und in der kalten Jahreszeit tanke ich persönlich entweder Super+ oder V-Power.
Ob es hilft wird die Zukunft zeigen

[Daniel01683]

Ich Tanke auch e10 schaden tut es dem Motor nicht, da der Motor baugleich ist und auch die selben teile verbaut werden wie bei der BMW und die haben E10 für den Motor freigegeben mach ich mir dahin keine Sorgen.

[dvmatze]

Das ist interessant. Mein Blickwinkel ist aus einer anderen Richtung.
Meine Voge ist mein Auto und mein Motorrad in einem. Ich bin Ganzjahresfahrer mit einer Jahreslaufleistung von 15.000km+, könnte im ersten Jahr sogar 20.000 km werden. Das Motorrad muss immer einsatzbereit sein, Inspektionen oder Reparaturen dürfen maximal 2 Tage dauern.
Kurz gesagt, ich stelle sehr hohe Ansprüche an meine Maschine, bin aber auch bereit beste Rahmenbedingungen zu schaffen:

• Sprit: Super 98 oder 102

• Motoröl und Filter, nur das Beste und alke 5.000km

• Zündkerzen: Iridium alle 15.000 km

• Dauer-Luftfilter K&N

• Reifen: „besten“ Straßenreifen für mich - Pirelli Scorpion Trail III

• …

Ziel soll sein damit in den nächsten 4 Jahren die 100.000 km Grenze zu knacken. Das geht meiner Meinung nur, wenn man dafür alles mögliche möglich macht.