defekter Kühlmittelsensor 300 Rally

[leser2]

Vielen Dank!
Ich hab mittlerweile so nen obd 2 stecker für mein auto. Wenn das funktioniert, kann ich ja mal die temperatur anzeigen lassen. Ich hab ja extra ein thermostat einbauen lassen. Der Verbrauch wurde dadurch schon niedriger.
Aber die Rally ist wohl nicht gerade Verbrauchsgünstig . Im Vergleich zu einer mitfahrenden Honda 300 hab ich nen halben liter mehr verbraucht auf hundert km. Bei gleicher Fahrweise....hier rund 4,0 l. Die Honda hat da 3,4 l/100 km genommen, was ein hoher Verbrauch bei ihm war. Er fährt sonst meist mit 3,2 l.
Ich wette, meine tenere hätte auf dieser Runde erfahrungsgemäss auch 3,9 bis 4,2 l/ 100 km gebraucht. Bei vieeeel mehr Leistung...
Leser2

[gerdXeurope]

Bin mit meiner Rally über Weihnachten bei schönem, aber sehr kaltem Wetter eine Runde gefahren. Als ich wieder zu Hause war (ca. -3 °C), lief das Kühlerlüfterrad nach dem Ausschalten noch eine Zeit lang weiter. Da die Maschine sicher nicht überhitzt war, nahm ich den Sensor als mögliche Ursache an. Am nächsten Tag startete ich den Motor erneut und ließ ihn drei Minuten laufen. Beim Ausschalten der Zündung lief das Kühlergebläse jedoch wieder an (bei Außentemperaturen um -2 °C). Da ich mir bereits einen Diagnose-Scanner zugelegt hatte, konnte ich den Fehler problemlos auslesen und löschen. Danach war wieder alles okay – vorerst. Da mir bereits ein neuer Sensor auf Garantie getauscht wurde, werde ich vermutlich noch einmal in der Werkstatt vorbeischauen, um Klarheit zu schaffen. Auf jeden Fall hat sich der Diagnose Scanner bereits bezahlt gemacht.

[ChristianK]

Hallo zusammen,

leider kam das Problem mit der Fehlermeldung im Tacho und dem nachlaufenden Lüfter bei mir auch nach wenigen Wochen wieder. Echt nervig. Ich kaufe nun einen weiteren Sensor und hoffe auf längerfristige Fehlerfreihheit.

[Aleks89]

Moin.
Bevor Du bestellst und etwas Neues einbaust,würde ich zuerst einmal prüfen ob überhaupt genug Kühlflüssigkeit im System ist.
Ich hatte ein ähnliches und fast identisches Problem und einfach zu wenig Kühlflüssigkeit drauf.
Aufgefüllt, seit 2 Jahren kein Problem mehr und die Rally läuft ohne Mucken

Ist meiner Meinung nach ein wertvoller Hinweis, bei meinen beiden 300er Rally's war das Kühlsystem von Haus aus nicht richtig entlüftet, es waren noch recht ordentliche Luftblasen im System.

Ich gehe schwer davon aus das die Probleme mit dem Sensor vielleicht nicht immer aber oft damit zusammen hängen.

[ChristianK]

Hallo zusammen,

wir haben nun den dritten Temperatursensor eingebaut. Kühlkreislauf wurde entlüftet. Und siehe da, der Fehler "Kühlmittelsensor" laut OBD2 wurde nach ein paar Tagen wieder angezeigt. Also wieder gelöscht. Es nervt lagsam nur, weil der Lüfter auch dauerhaft läuft.

Gruß
Christian

[Frodo]

Heyho zusammen,
hab mir kürzlich eine Voge 300 Rally(E5+) geholt und scheinbar das umgekehrte Problem zu den meisten hier im Forum.

Symptome:
Lüfter springt nur ein paar Sekunden nach dem Ausschalten der Maschine an – nie während des Betriebs.
Mehrfach "Hochtemperatur-Warnung" bekommen, aber der Lüfter ignoriert das komplett.
Bei abgestecktem Kühlmitteltemperatur-Sensor dreht der Lüfter dauerhaft durch.
Beim Wiederanstecken läuft er kurz normal (wie erwartet), fällt dann aber ins alte Muster zurück: nie an außer nach AUS.

OBD kommt in ein paar Tagen.

Hat schon mal jemand genau dieses Problem mit der Rally 300 gehabt?
Freund von mir hat sie zeitgleich erworben und scheint, nach kurzem Test, das gleiche Problem zu haben.

LG aus dem Auenland!


Update:
OBD‑Adapter ist angekommen und interessanterweise bekomme ich die Display‑Warnung schon bei 80 °C.

Nächste Woche habe ich einen Termin beim Händler; der vermutet einen Kabeldreher. Wir werden sehen...

[gerdXeurope]

Langsam geht mir die Fehleranzeige langsam auf den Sack. Ich vermute auch, das im Kühlsystem noch irgendwo ein Luftbläschen steckt, welches den Fehler verursacht.
Gibt es jemand Kompetenten, der sachlich eine Möglichkeit aufzeigen kann, wie man bei der Rally die Luft rausbekommt?

grüß

Gerd

[300yellow]

Ich habe ca. 3.500 km auf dem Kilometerzähler und fahre gerade bei 4 - 8°C Aussentemperatur. Nach dem Abstellen des Motors läuft der Lüfter ein paar Sekunden nach, ehe er dann ausgeht. Dieses Verhalten ist mir neu und kenne ich so nicht.

Eine Warnlampe im Armaturenbrett nehme ich nicht war. Allerding meldet sich die Webseite vom SuperFlow mit der Fehlermeldung:

Screenshot_20260707_194050_Firefox.jpg

Ob das auf einen defekten Kühlmittelsensor hinweist? Die IAT Kabelverbindung an der ECU hatte ich schon überprüft und für gut befunden, zumal das PowerFlow zwischenzeitlich auch wieder lief.

Einen ODB Dongle habe ich nicht dabei, aber einen neuen Sensor (von Amazon, wie weiter oben beschrieben).

Erbete eure Einschätzung,

Bernd

[gerdXeurope]

Ich bin jetzt den ganzen Sommer über ziemlich viel gefahren und seit meinem letzten Eintrag, hatte ich keine Probleme mehr.
Ich vermute, das es an der Außentemperatur liegt. Da ist der Sensor wohl sehr empfindlich. Da ich das ganze Jahr fahre und vom Berg in die Ebene fahren muß, mit morgendlichen Temperaturunterschieden von 5 Grad. Da ist schon mal im Herbst bei mir 4 , 5 Grad C und im Flachland 10 Grad C. Und bei mir wurde ja bekanntermaßen bereits mehrmals der Sensor getauscht. Aber egal. Seit ich den Fehlercode selber auslesen kann, stört mich das gar nicht mehr.

gerd

[andif62]

Ob das auf einen defekten Kühlmittelsensor hinweist? Die IAT Kabelverbindung an der ECU hatte ich schon überprüft und für gut befunden, zumal das PowerFlow zwischenzeitlich auch wieder lief.

Nope. Das heißt lediglich, daß dein Superflow / Powerflow gerade nicht läuft, sprich die Serieneinstellung aktiv ist. Habe ich bei mir auch gerade wieder. Hat wohl irgendein Käbelchen wieder keinen Kontakt. Beim Einschalten der Zündung initialisiert sich das Superflow. Wenn das nicht funktioniert, kommt diese Fehlermeldung.