Die Konsequenzen von trockenen Lagern ... Minute 3:45.
300 Rally - Trockene Lager im Auslieferungszustand
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Naturbursche71
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Re: 300 Rally - Trockene Lager im Auslieferungszustand
Es trifft dann doch nicht alle Maschinen ... ein Gegenbeispiel:
Ich habe am Wochenende den Umlenkhebel ausgebaut und die Nadellager inspiziert. Die waren alle satt im Fett...dunkelgrau (MoS-Fett?)
Die Lagerbuchse -die zum Zentralfederbein- lies sich schwer entfernen. Das ging etwas strammer - aber immer noch mit Handkraft und einem Holzdorn austreibbar.
Tipp für jeden, der selber schraubt: Vor dem Austreiben der Buchsen den Umlenkhabel gründlich säubern. Staub & Schmutz macht sich nicht gut an den Lagern !
Wenn ich die Kette tauschen muss, dann schaue ich mir auch die Schwingenlager an.
Ich habe am Wochenende den Umlenkhebel ausgebaut und die Nadellager inspiziert. Die waren alle satt im Fett...dunkelgrau (MoS-Fett?)
Die Lagerbuchse -die zum Zentralfederbein- lies sich schwer entfernen. Das ging etwas strammer - aber immer noch mit Handkraft und einem Holzdorn austreibbar.
Tipp für jeden, der selber schraubt: Vor dem Austreiben der Buchsen den Umlenkhabel gründlich säubern. Staub & Schmutz macht sich nicht gut an den Lagern !
Wenn ich die Kette tauschen muss, dann schaue ich mir auch die Schwingenlager an.
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andif62
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Re: 300 Rally - Trockene Lager im Auslieferungszustand
Hat sich bezüglich der Lagerschmierung bei den neueren Modellen ab BJ24 etwas getan?
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300yellow
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Re: 300 Rally - Trockene Lager im Auslieferungszustand
Ich habe das sonnige Wetter genutzt um nun auch die Lager/Buchsen/Achsen der Hinterradschwinge zu schmieren.
Die waren mal so richtig trocken
Jetzt sind alle horizontalen Lager/Buchsen/Achsen schön mit Lagerfett versorgt und die Saison kann beginnen.
Gruss,
Bernd
Die waren mal so richtig trocken
Jetzt sind alle horizontalen Lager/Buchsen/Achsen schön mit Lagerfett versorgt und die Saison kann beginnen.
Gruss,
Bernd