Unsicherheit bzgl. Luftdruck

[Daniel01683]

einfach warm fahren (!) und erst dann der Reihe nach an mehrere Tankstellen fahren zum messen. Weil die Geräte geeicht sind, sollten sich die Unterschiede in Grenzen halten. Und bei der Werkstatt sollte man reklamieren. Aber mir ist grade beim Auto dasselbe passiert.

Wie dem auch sein... ich habe mir einen Aufkleber gedruckt mit den richtigen Luftdrücken lt. Handbuch. Den habe ich an den Rand des Helmfachs auf die Kunststoffkarosserie geklebt, damit ich die Sollwerte immer dabei habe.

Der reifen druck wird immer im Kalten zustand gemessen optimalerweise bei 20 grad. Der reifen sollte nie zu warm sein beim Messen.

[WillyBausG]

Der reifen druck wird immer im Kalten zustand gemessen optimalerweise bei 20 grad. Der reifen sollte nie zu warm sein beim Messen.

Sag das mal dem Roller, der während der Fahrt plötzlich anfängt, Fehler anzuzeigen. Der Toleranzbereich der Anzeige ist so bemessen, dass auch bei Erwärmung während der Fahrt keine Fehlermeldung kommt. Wenn der Soll-Druck nun höher ist, die Anzeige aber nichts davon weiß, dann ist die Fehlermeldung unterwegs vorprogrammiert.

Das eigentlich größere Problem (nicht angezeigter Fehler bei zu wenig Druck) bleibt davon unbenommen.

[Daniel01683]

Der reifen druck wird immer im Kalten zustand gemessen optimalerweise bei 20 grad. Der reifen sollte nie zu warm sein beim Messen.

Sag das mal dem Roller, der während der Fahrt plötzlich anfängt, Fehler anzuzeigen. Der Toleranzbereich der Anzeige ist so bemessen, dass auch bei Erwärmung während der Fahrt keine Fehlermeldung kommt. Wenn der Soll-Druck nun höher ist, die Anzeige aber nichts davon weiß, dann ist die Fehlermeldung unterwegs vorprogrammiert.

Das eigentlich größere Problem (nicht angezeigter Fehler bei zu wenig Druck) bleibt davon unbenommen.

es ging um die Aussage "erst warm Fahren "

[WillyBausG]

Auch das stimmt in diesem Fall. Sonst ist der Reifen an der dritten Tanke wärmer als an der ersten und die Werte sind nicht vergleichbar. Dass man dann was abziehen muss, um den Druck des kalten Reifens einzustellen, hatte ich nicht erwähnt, stimmt.

[Bluecat]

Ich drücke mich mal diplomatisch aus.... Die Diskussion zeigt mir,
wie kleinteilig wir geworden sind. Donnerwetter

[Gero1966]

Wie ich schon empfohlen habe: Fragt doch mal die Werkstatt selber. Meine 1200er hat solche Luftdrücke. Evtl haben die es nur aus Gewohnheit gemacht.

[Tutan]

Es ist doch erstaunlich, wie solche Luftdruck Sensoren für Diskussions-Stoff sorgen! Bei meinen früheren Mopeds gab's die nicht und ich habe entweder beim Tanken oder zwischendurch mal den Druck kontrolliert und mich nicht auf diese Sensoren, die gerne ungenau sind, verlassen. Es hat eigentlich immer gepasst, auch wenn der Luftdruck mal 0,1Bar geschwankt hat. Die Reifen altern auch und dadurch, Mikro Risse, variiert der Druck auch! Wir sollten uns nicht zu Sklaven der Technik machen, ist aber meine persönliche Meinung.
Hoffentlich habe ich jetzt nix angestoßen Kl