Umbauten/Modifikationen

[DSXRider]

Moin, wenn man ins Gelände geht, sollte man die Gummieinsätze grundsätzlich entfernen, dafür haben wir die Verzahnung in den Rasten

[Daniel01683]

Wenn man die Originalen Gummis ab macht, sind die Rasten so , das man sie im Gelände nutzen kann.

[Itzak]

Absolut richtig, ich vermute, die Rasten sind aus dem Grund entstanden, weil die originalen ohne Gummi ziemlich schei.. aussehen.
Hab eigentlich immer meine Rastengummis abgemacht, egal ob GS, AfricaTwin etc., aber nie waren die so hässlich, wie bei der Voge.

Ja... man steht drauf, schei... auf Optik, hier zählt der Nutzen, aber dennoch, ein bisserl darf es auch nach was aussehen

[Snoopy]

Hier noch ein kurzer Einblick Betreff 45er Supersprox Zahnrad hinten.

Da ich mittlerweile 4000 Km mit dem Zahnrad von Supersprox abgespult habe mal ein kleines Update;

- keine abnormale Abnutzungen zu erkennen - eigentlich noch wie neu . . .
- auch die Kette zeigt nur leichte Schleifspuren - diese sind jedoch der Gleitschiene zuzuordnen.

Soweit alles Paletti !!!

Ein weiterer Grund meines Beitrages ist die Thematik Betreff Kettenlinie. Diese wurde ja bereits öfters mal diskutiert und eigentlich müsste da hinten bei einem Zahnkranz auch sogenannte Taschen gefräst sein um den Versatz auszugleichen. Hab ich nicht gemacht. Da bei der Montage des neuen Zahnkranzes ich keinen seitliche Drift (Augenmass und Spannschnur) feststellen konnte.

Hab mir heute mal noch einen Kettenfluchtlaser bei Louis geholt um das nachträglich zu kontrollieren.

Sieht dann so aus;

Supersprox.jpeg

Flucht.jpeg

Da flüchtet niemand . . . . Alles in Reih und Glied

Gruss

René