Gewährleistung / Garantie Speichen

[dvmatze]

Hi,

Ich will auf keinen Fall hier Unruhe stiften, aber bitte kontrolliert eure Speichen regelmäßig. Mit einem Schraubendreher dran zu klopfen und den Klang zu vergleichen, reicht schon, um lose Speichen zu identifizieren. Ein anderer Test ist der Dreh- und Wackeltest
(Ab 1:50 min.)
Bei mir sind am Hinterrad zwei Probleme.
Zum einen habe ich am Samstag beim Reifenwechsel festgestellt, dass eine Speiche komplett fehlt.

IMG_9273.jpeg

Diese war aber beim letzten Reifenwechsel noch vorhanden. Wann die flöten gegangen ist kann ich nicht sagen, aber ich habe wohl einen guten Schutzengel, denn die Speiche hätte sich während der Fahrt unglücklich verklemmen können.

Als ich weiter geschaut habe, fehlte bei einer anderen Speiche am Hinterrad der Speichenkopf - die Speiche hängt also nur lose in der Felge.

IMG_9279.jpeg

Am Sonntag habe ich eine E-Mail nach Weiden geschickt und den Fall bebildert beschrieben und gebeten mir drei Speichen, Nippel und Madenschrauben zu schicken (ein Satz mehr als ich bräuchte - man weiß ja nie). Am Montag hat sich der Kundenberater zurück gemeldet und gesagt er lässt den Fall auf Gewährleistungansprüche prüfen. Mit bestellt hatte ich direkt noch 2x Ölfilter und 10x Ölablassdichtringe.
Was soll ich sagen, am Dienstag war das Paket bereits zu mir unterwegs und am Mittwoch in der Zustellung.
In Rechnung gestellt wurden nur die Ölfilter und die Dichtringe. Die Teile Rund um die Speichen und der Versand muss ich nicht bezahlen.

IMG_9348.jpeg

Es kann aus einem Gewährleistungsanspruch auch was gutes entstehen, statt Frust.

Ich montiere die Speichen, fahr in ca. 20 Tagen eine 2500km Vogesen Tour und lasse dann die 30.000er Inspektion bei MSA machen, inkl. Felgen und Speichencheck.

[DocAlzheimer]

Einfach nur traurig . Bei Fahrern die nur Offroad fahren ist das Kontrollieren und Nachspannen der Speichen wie Zähneputzen, gehört einfach dazu. Es lebe die Alufelge .
Kein mühsames putzen und kein nachspannen

[dvmatze]

Ich glaube, dass weiß man beim Kauf, was man will.
Für mich als reiner Straßenfahrer, war das zumindest neu, dass Speichen flöten gehen und brechen, ohne einen speziellen Belastungsgrund.
Die 1250GS mit außenliegenden Speichen meines Kumpels hatte das nie. Entweder wird da beim Service/Inspektion drauf geachtet, oder es wird mit besseren Teilen und mehr Sorgfalt vorgegangen.

[Fire2Ice]

Einfach nur traurig . Bei Fahrern die nur Offroad fahren ist das Kontrollieren und Nachspannen der Speichen wie Zähneputzen, gehört einfach dazu. Es lebe die Alufelge .
Kein mühsames putzen und kein nachspannen

Fährst du Alufelgen auf der 900er?!

[Snoopy]

Hi,

Ich will auf keinen Fall hier Unruhe stiften, aber bitte kontrolliert eure Speichen regelmäßig. Mit einem Schraubendreher dran zu klopfen und den Klang zu vergleichen, reicht schon, um lose Speichen zu identifizieren. Ein anderer Test ist der Dreh- und Wackeltest
(Ab 1:50 min.)
Bei mir sind am Hinterrad zwei Probleme.
Zum einen habe ich am Samstag beim Reifenwechsel festgestellt, dass eine Speiche komplett fehlt.
IMG_9273.jpeg
Diese war aber beim letzten Reifenwechsel noch vorhanden. Wann die flöten gegangen ist kann ich nicht sagen, aber ich habe wohl einen guten Schutzengel, denn die Speiche hätte sich während der Fahrt unglücklich verklemmen können.

Als ich weiter geschaut habe, fehlte bei einer anderen Speiche am Hinterrad der Speichenkopf - die Speiche hängt also nur lose in der Felge.
IMG_9279.jpeg

Am Sonntag habe ich eine E-Mail nach Weiden geschickt und den Fall bebildert beschrieben und gebeten mir drei Speichen, Nippel und Madenschrauben zu schicken (ein Satz mehr als ich bräuchte - man weiß ja nie). Am Montag hat sich der Kundenberater zurück gemeldet und gesagt er lässt den Fall auf Gewährleistungansprüche prüfen. Mit bestellt hatte ich direkt noch 2x Ölfilter und 10x Ölablassdichtringe.
Was soll ich sagen, am Dienstag war das Paket bereits zu mir unterwegs und am Mittwoch in der Zustellung.
In Rechnung gestellt wurden nur die Ölfilter und die Dichtringe. Die Teile Rund um die Speichen und der Versand muss ich nicht bezahlen.
IMG_9348.jpeg

Es kann aus einem Gewährleistungsanspruch auch was gutes entstehen, statt Frust.

Ich montiere die Speichen, fahr in ca. 20 Tagen eine 2500km Vogesen Tour und lasse dann die 30.000er Inspektion bei MSA machen, inkl. Felgen und Speichencheck.

Leider sehr schade das dir so was passiert ist. Da hast du auch wirklich Glück gehabt dass, sich die Speiche nicht zusätzlich noch verhädert und weiteren Schaden verursacht hat. Und da mögen Kommentare kommen die behaupten keine Kontrolle der Speichen beim Service gemacht zu haben, dies wird normalerweise mit einem metallischen Gegenstand das gegen die Speiche geschlagen wird und das tonale bewertet wird. Erstaunlich, dass du die fehlende Speiche erst beim Reifenwechsel festgestellt hast. Ist mir schon ein par mal bei meiner Husky hinten sowie vorne passiert. Hat sich aber sofort durch Vibrationen und Unwucht spührbar gemacht.

So wie du berichtest, erhältst du Ersatzspeichen und Nippel. Cool wenn du diese selber ersetzen kannst.

Viel Erfolg

[dvmatze]

Speichen sind vorhin ersetzt. War auch Glück, dass die Speichen nur links das Problem hatten. So konnte ich, ohne das Rad auszubauen, die Speichen von links in die Felge schieben und rechts die Nippel schrauben.
War 2x 10 Minuten, inkl. „Harfe“ grob stimmen.
Nach meiner Vogesen Tour habe ich meine 30.000er Inspektion und werden nach Weiden fahren, dort können dann alle Speichen im Rahmen der Gewährleistung durch Profis geprüft und nachgestellt werden.

Gemerkt habe ich nichts, weder ohne Speiche, noch jetzt mit intakten Speichen.

[DocAlzheimer]

Einfach nur traurig . Bei Fahrern die nur Offroad fahren ist das Kontrollieren und Nachspannen der Speichen wie Zähneputzen, gehört einfach dazu. Es lebe die Alufelge .
Kein mühsames putzen und kein nachspannen

Fährst du Alufelgen auf der 900er?!

Nein, wäre für mich bei einem 19 Zoll Alurad vorne vielleicht ein Grund sie zu behalten.