Reklamation/Garantie Voge DSX 900

[DocAlzheimer]

Wie sagte mein Freund aus Florida dazu " you get what you pay for" . Gilt vieleicht nicht für jeden, aber bei mir passt es

[dvmatze]

Hola aus Spanien,

…
Ein befreundeter Anwalt hat mich heute auf die Garantiebestimmungen hingewiesen, in denen steht, das Korrosionsschäden an Metall, Beschichtungen z.B. Chrom oder Eloxierungen und Lack durch
Umwelteinflüsse oder Beschädigungen NICHT von der Garantie gedeckt sind, sprich ich habe keine Ansprüche gegenüber Voge. Jetzt wird ein Schuh daraus. …

In Deutschland wäre das anders gelaufen. Man schließt den Kaufvertrag mit dem Händler ab. Der Händler ist dein Vertragspartner und muss Mängel nach § 434, 439 BGB beseitigen, innerhalb der 2-jährigen Gewährleistungszeit. In deinem Fall wäre die Lage im deutschen Verkaufsraum klar: Wenn Mängel, die funktions- oder sicherheitsrelevant sind, innerhalb dem ersten Jahr nach dem Kauf auftreten, dann muss dir entweder der Händler nachweisen, dass der Mangel bei normaler Nutzung und Einsatz so nicht passiert wäre oder er muss die Mangelbeseitigung durchführen. Nach dreimaliger erfolgloser Mangelbeseitigung, kann eine Wandlung des Kaufvertrages gefordert werden. Eine Weiterreichung der Gewährleistung an den Importeur bzw. Hersteller ist aus Vertragssicht nicht vorgesehen. Der Händler ist der Vertragspartner - nicht der Importeur bzw. Hersteller. Jedoch mit den, von dir dargestellten optischen Mängel, erkenne ich derzeit keine Funktionseinschränkung und keine Sicherheitsrelevanz und somit noch keinen Reklamationsgrund.
Unabhängig davon kann der Händler natürlich den Mangel beim Impoteur/Hersteller geltend machen, hat aber nix mit dem Kaufvertrag zwischen Kunden und Händler zu tun.

Jedoch wird dir das alles in Spanien nichts nützen, da dort die spanischen Gesetzte gelten.

[DocAlzheimer]

Das steht auch in den deutschen AGB´s, nur ins rechtsdeutsche übersetzt was man beim unterzeichnen des Kaufvertrages nicht versteht noch liest. Dazu gibt es auch in Deutschland genug Beispiele. Man kann dann die Muskeln seiner Rechtschutzversicherung spielen lassen und dagegen angehen. Fakt ist, bevor man Recht bekommen sollte ist das Motorrad schon 2-3000 Euro im Zeitwert gesunken. Ich hatte an meiner Streetfighter V4S beim Waschen am Wochende einen Abplatzer der goldenen Eloxierung des rechten Motordeckels gesehen, vielleicht 2x2 mm groß was durch korrosion des Aluminium hervorgerufen wurde. Montags 11.00 Uhr beim Ducatihändler und den Schaden gemeldet. Der Werkstattmeister hat alles mit dem Smartphon fotografiert und gesagt er meldet sich. Um 16.00 Uhr am gleichen Tag bekam ich den Rückruf von Ducati mit den Worten: Den Schaden hat Ducati als Garantie eingestuft und der neue Motordeckel ist bereits bestellt.
Am nächsten Tag mußte ich das Moped sofort bringen damit der Deckel schon mal demontiert werden konnte. Für die Heimreise wartete eine kostenfreie Multistrada V4S auf mich. Am Freitag der gleichen Woche fuhr ich zufrieden mit meiner Fighter wieder vom Hof des Händlers. Es geht also wenn man will und Interesse am Kunden hat. Ich für mein Teil nehme mir Poliermittel und poliere die Tauchrohre auf, dann kommen Gabelschützer darüber und gut ist. Ein wenig schwarz auf die Spiegelarme und der Drops ist gelutscht. Heute habe ich mir bei Honda die CB 1000 GT angeschaut und bin etwas angetan von dem Gerät. Zwei gebrauchte Multistradas werde ich mir in nächster Zeit auch noch anschauen.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
Euch ein schönes Wochenende.

[stefanr68]

Moin, bei mir war's mal ähnlich mit Rost, allerdings beim W124. Da hatte ich vor Jahren an der Heckklappe vom Kombi so ne kleine Blase im Lack, nicht größer als ne Fingerkuppe. Beim Mercedes-Händler vorbeigefahren, der Meister hat sich das 5 Minuten angeschaut und gesagt "das machen wir über Kulanz". Zwei Wochen später war die Klappe neu lackiert und ich hab keinen Cent bezahlt, war halt noch so ein Händler vom alten Schlag. Heute rennt man ja froh sein, wenn überhaupt einer zurückruft, naja.

[derbienenkoenig]

In Deutschland wäre das anders gelaufen.

Und das kannste gleich mal vergessen....

Deswegen schmunzle ich immer nur über die Schafe die fein brav und überpünktlich ihre Inspektionen beim "Fach"-Händler nur wegen der Garantie machen lassen....
warte mal ab bis du nen Garantiefall hast... dann stehst da.

Und stellst fest das du für das gesparte Geld vom Service, wenn du alles selber gemacht hättest auch locker deinen Garantiefall selbst bezahlen kannst....

Das ist mit der Garantie alles nur Augenwischerei... man erkauft sich ne trügerische Sicherheit mit teuren Inspektionen, wenn man sich das Geld spart haste es liegen und kannst auch
deinen Garantiefall selbst bezahlen.

Da kann ich Dir von meinem Wohnmobil Storys erzählen.... und die erste Kiste hat 90.000€ gekostet damals und das was wir jetzt haben 120.000€
Service, Inspektion, Dichtheitskontrollen 10 Jahre lang nur um die Dichtheitsgarantie zu erhalten, Tod und Teufel.... und wenn dann doch was ist.... das glaubt Dir kein Mensch was dann abgeht.

Nur meine Meinung....(aus Erfahrung)

LG Marcel

[Daniel01683]

Das stimmt so nicht, Garantie Fälle werden bei MSA fast zu 99 Prozent gut abgewickelt und genehmigt. Bin seit 2021 voge Kunde und habe sehr viel recherchiert und es war sehr viel positives was Garantie betrifft. Aus eigener Erfahrung kann ich das auch bestätigen.


Und hier geht es um ein fall aus Spanien.

[derbienenkoenig]

Das stimmt so nicht, Garantie Fälle werden bei MSA fast zu 99 Prozent gut abgewickelt und genehmigt. Bin seit 2021 voge Kunde und habe sehr viel recherchiert und es war sehr viel positives was Garantie betrifft. Aus eigener Erfahrung kann ich das auch bestätigen.

Okay dann kann MSA auch vielleicht ne Ausnahme sein, wäre ja Lobenswert wenns so ist.

Ich hatte früher auch mal 2 SWM Mopeds da war Hans Leeb Importeur, das war genau so ne Katastrophe.

Aber gut vielleicht haben sich die Zeiten geändert, aber ich glaub nicht dran

[Gero1966]

An meinem SR 4 wurden zwei Sachen problemlos über Garantie abgewickelt. Ich glaube aber auch, dass ein guter Händler dafür wichtig ist.

[dvmatze]

Bei mir sind bisher ebenfalls drei Mängel anstandlos behoben worden.
Die fehlenden und gebrochenen Speichen wurden ersetzt und alle Speichen geprüft und nachgezogen. Auch den einrastenden Tempomatschalter und damit die komplette linke Schlaterie wurde ausgetauscht.
Verlorene Schutzkappe des Spiegels wurde ersetzt, obwohl diese nicht als Ersatzteil verfügbar ist.

Teilweise lege ich auch selber Hand an Teile, die gereinigt oder nur erneuert werden, lasse diese und somit meine Arbeit bei der Inspektion überprüfen, wie Zündkerzen, Luftfilter, Kette, Ritzel, Bremsbeläge und -scheiben, Kühlwasseraustausch, usw. Die Teile tausche ich vor der Anmeldung zur Inspektion aus und weise darauf hin, dass die Teile bereits erneuert wurden und wann und diese auch mit inspiziert, aber nicht getauscht werden sollten. Damit verkürzt sich manchmal ein wenig die abgerechnete Inspektionszeit und teilweise die Ersatzteilkosten. Die Inspektion wird trotzdem weiterhin durchgeführt und dokumentiert.

[Andreas71]

Bei meiner war auch ein Heizgriff Kaputt und wurde ohne Probleme Gewechselt.
Bei dem Händler habe ich sie nicht mal Gekauft, der das gemacht hat.