Schlauchloser Reifen mit Schlauch ?

[Luuc85]

Hallo ihr,
ich habe mir toller weise eine Schraube in den Hinterreifen gefahren.
Also Hinterrad raus und ab zum Reifenhändler des Vertrauens.
Da das Rad jetzt schon eine Woche weg ist habe ich heute mal angerufen und nachgefragt, es wurde mir gesagt das in dem Reifen ein Schlauch drin wäre, dieser Bestellt werden musste und es daher länger dauere.

Ähm ?! Was ? Ein Schlauch im Reifen ?

Lt. Voge Homepage* hat die 650 DSX "Speichenräder mit Schlauchlosen Reifen".
Die 650DSX hat ein Reifendruck Kontrollsystem - wie passt das mit dem Schlauch ?

Irgendwie habe ich das Gefühl das da was schiefläuft oder ist das tatsächlich so ?

Bin mal gespannt auf eure Meinung dazu.



* https://www.voge-germany.de/adventure/voge-650dsx

[JORS]

Hm, ich fahre zwar nicht die 650er ("nur" die 300 Rally), aber prinzipiell sind doch bei Speichenrädern Schläuche drin, sonst würde man doch das gar nicht dicht kriegen, wenn die Speichen direkt mit der Felge verbunden sind.
Es gibt schlauchlose Speichenfelgen, aber die haben aufgesetzte Laschen, an denen die Speichen befestigt sind, oder die Speichen gehen "außen" an die Felgen und nicht "mittig drauf" wie bei der 650er.
Von daher gehe ich auch mal von Schläuchen bei der 650er aus... Aber es steht wirklich auf der Webseite von Voge, dass die 650er schlauchlose Felgen hat, das wäre dann ja echt gelogen...
Gruß Jörg

[JORS]

P.S. Dem Reifendruckkontrollsystem müsste es egal sein, ob Schlauch oder nicht, das sitzt ja im Ventil... Ich habe bei meiner Rally auch ein TPMS nachgerüstet und die hat ja mit Sicherheit Schläuche... funzt aber einwandfrei, das TPMS

[Iceman]

Hm, ich fahre zwar nicht die 650er ("nur" die 300 Rally), aber prinzipiell sind doch bei Speichenrädern Schläuche drin, sonst würde man doch das gar nicht dicht kriegen, wenn die Speichen direkt mit der Felge verbunden sind.
Es gibt schlauchlose Speichenfelgen, aber die haben aufgesetzte Laschen, an denen die Speichen befestigt sind, oder die Speichen gehen "außen" an die Felgen und nicht "mittig drauf" wie bei der 650er.
Von daher gehe ich auch mal von Schläuchen bei der 650er aus... Aber es steht wirklich auf der Webseite von Voge, dass die 650er schlauchlose Felgen hat, das wäre dann ja echt gelogen...
Gruß Jörg

Danke für den Exkurs im Thema Reifen. Wusste ich ehrlich noch gar nicht.

[Luuc85]

Moin,
danke JORS für deine Erklärung !

Für mich macht es mit dem Schlauch keinen Sinn da ein innenliegender Sensor doch recht groß ist. Wie sollen die den Sensor in den Schlauch bekommen ?

Beispielbild:

Auch Voge scheint lt. der Explosionszeichnung/Ersatzteileliste einen solchen zu verwenden. (Pos. 21 )

Quelle: https://www.kymco-ersatzteileshop.de/d2 ... .2378_2408

Interessanterweise wird in der Ersatzteilliste auch kein Schlauch aufgeführt.

[Daniel01683]

Das sollte dir weiter Helfen ........


https://www.motorradonline.de/enduro/vo ... iseenduro/

[Supermoto86]

Hallo Stephan,

also ich würde davon ausgehen dass die Felgen schlauchlos sind. Die Felgen meiner KTM sind gleich aufgebaut haben aber auch einen Aufdruck "Tubeless".
Den konnte ich auf den DSX Felgen zwar nicht finden, aber aufgrund der Ersatzteilzeichnung würde ich sagen das dort keine Schläuche passen, allein wegen der Reifendruckventile. Schläuche sind gar nicht aufgeführt!
Entweder hat der Reifenhändler das Ventil gekillt und muss ein neues bestellen
oder er will dich mit Schlauch ausstatten damit du auch Motocross mit dem Ding fahren kannst .

Fahr am besten hin und lass es dir zeigen !

[JORS]

Für alle, die es interessieren könnte, ich habe bei meiner Rally ein TPMS (Reifendruckkontrolle) nachgerüstet.
Dazu werden die Sensoren statt der Ventilkappen auf das Ventil geschraubt und die Dinger funken dann den Reifendruck und die Reifentemperatur zu dem Anzeigegerät.
Super simpel einzubauen, das Anzeigegerät lädt mit Solar (gibt es auch ohne Solar für ein paar Euro weniger, dann nur per USB ladbar) und funktioniert damit komplett kabellos und zeigt supergenau an, habe ich nachgemessen! Auch sehr praktisch: Das Gerät schaltet automatisch ab, wenn es keine Bewegung mehr verspürt und springt an, sobald man das Motorrad bewegt....
Habe ich nachgerüstet, weil ich mal während einer Fahrt mit meiner Vorgängermaschine Voge 300 DS Luftverlust im Hinterreifen hatte und dann in einer Kurve fast abgeschmiert wäre und das wollte ich nicht noch einmal erleben.
Und "für n Zwanni" ist es das mehr als wert!!! Und eine Uhr ist auch noch drin...
Man kann "Schwellwerte" für den Reifendruck einstellen, so dass das Teil rot wird, wenn der Luftdruck (oder die Temperatur) einen bestimmten Wert über- oder unterschreitet... super!!!
Die Batterien in den Ventilsensoren sind austauschbar (so kleine Lithiumbatterien), sollen aber so ca. 2 Jahre halten. Von mir uneingeschränkte Empfehlung zur Erhöhung der Sicherheit und seit dem Vorfall für mich absolutes MUSS! Spannend auch zu sehen, wie der Luftdruck sich ändert, wenn die Reifen wärmer werden....

Gibts beim Ali:

https://de.aliexpress.com/item/10050046 ... pt=glo2deu

[Daniel01683]

Für alle, die es interessieren könnte, ich habe bei meiner Rally ein TPMS (Reifendruckkontrolle) nachgerüstet.
Dazu werden die Sensoren statt der Ventilkappen auf das Ventil geschraubt und die Dinger funken dann den Reifendruck und die Reifentemperatur zu dem Anzeigegerät.
Super simpel einzubauen, das Anzeigegerät lädt mit Solar (gibt es auch ohne Solar für ein paar Euro weniger, dann nur per USB ladbar) und funktioniert damit komplett kabellos und zeigt supergenau an, habe ich nachgemessen! Auch sehr praktisch: Das Gerät schaltet automatisch ab, wenn es keine Bewegung mehr verspürt und springt an, sobald man das Motorrad bewegt....
Habe ich nachgerüstet, weil ich mal während einer Fahrt mit meiner Vorgängermaschine Voge 300 DS Luftverlust im Hinterreifen hatte und dann in einer Kurve fast abgeschmiert wäre und das wollte ich nicht noch einmal erleben.
Und "für n Zwanni" ist es das mehr als wert!!! Und eine Uhr ist auch noch drin...
Man kann "Schwellwerte" für den Reifendruck einstellen, so dass das Teil rot wird, wenn der Luftdruck (oder die Temperatur) einen bestimmten Wert über- oder unterschreitet... super!!!
Die Batterien in den Ventilsensoren sind austauschbar (so kleine Lithiumbatterien), sollen aber so ca. 2 Jahre halten. Von mir uneingeschränkte Empfehlung zur Erhöhung der Sicherheit und seit dem Vorfall für mich absolutes MUSS! Spannend auch zu sehen, wie der Luftdruck sich ändert, wenn die Reifen wärmer werden....

Gibts beim Ali:

https://de.aliexpress.com/item/10050046 ... pt=glo2deu

Warum was nachrüsten, was ab Werk schon Vorhanden ist in einer anderen Variante bei der 650er oder 500er .

[Luuc85]

Sooo der neue Reifen ist drauf und auch wieder von mir eingebaut

Ich bin gestern zum Reifenhändler gefahren und habe mit denen gesprochen.
Die wollten es erst nicht glauben das kein Schlauch im Reifen ist haben aber versprochen sich drum zu kümmernbzw. es sich anzusehen und siehe da am Abend kam der Anruf "Reifen ist gewechselt kannst abholen".

Also: Der Reifen ist Schlauchlos und Voge /der Felgenhersteller hat großzügig Silikon und Felgenband benutzt um die Felge dicht zu bekommen.

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Wenn wir hier schon das Thema TPMS haben:
Das Reifendruckkontrollsystem von Voge ist nicht 100% genau, es zeigt mir immer 0,2 Bar weniger an als drin ist wenn ich nachprüfe. Stört mich jetzt nicht wirklich.